Buon San Valentino a tutti

Buon San Valentino a tutti i motociclisti e motocicliste.

Happy Valentine to all riders

May be it is time to replace the tires or not?

This is the rear tire of my Ducati. It may be time to replace the tires, don't you think? 

Interesting it did worn on the side before of the center section... And lasted 5,000 miles. not bad. I like the Pirelli Angel.

Bambolona va in montagna

Molto bene, è andata molto bene. La moto ha una notevole agilità e piega molto e con facilità. Alla prima uscita ho già toccato con le pedane (veramente sono due balconcini) in curva, che non è necessario ma significa che la moto c'è e gira bene.

Le Dunlop sono ottime anche se io sono più abituato alle Pirelli. Le Dunlop mi sembrano più morbide e su strade fredde mi sembra danno più grip delle Pirelli. Ma le Pirelli le conosco meglio e so il loro limite (anzi il mio limite con le Pirelli) 

Ho fatto la stessa salita (HWY 84) due volte: la prima volta con il programma Veloce e la seconda con il Turismo, la differenza di comportamento è tanta.

Col Veloce la moto "schizza" via da una curva all'altra rapidamente. Con il veloce il comportamento è molto più morbido, ma la moto così sembra più a suo agio e godibile. Il sorpasso con il Turismo è quasi impossibile, perché lo spunto è limitato. Col Veloce sorpassare è relatvamente facile considerati i 300kg. La moto Sicuramente non ama essere strapazzata e preferisce una guida morbida e senza strappi. Tutto il contrario della mia supersonica MV F4, che va maltrattata e ama la guida fisica. Io devo imparare molto per guidare bene questa California, ma ci proviamo. La prossima uscita mi concentro sui i programmi: Veloce, Turismo, Pioggia e la novità per me del cruise control. A dopo.

Le prime impressioni della mia Bambolona

Questo e' un post quasi serio. Cosa dire... Per comiciare la Bambolona e' proprio grossa e pesante. Quando la spingo fuori dal garage, mi spezzoila schiena in due... Invece se e' in marcia (anche a bassa velocita') e' leggera. Per dirla in termini tecnici, come una foca: Goffa e pesante quando cammina, leggera e agile quando nuota.

Detto questo, mi piace molto il motore sono "solo" 100 HP come la mia Ducati GT, ma la cilindrata e' 1400cc invece dei 1000cc della Ducati. Il motore ha una bella coppia (e la moto si sposta eccome nonostante i 300Kg e passa).

Un altra cosa positiva sone le poche vibrazioni. Si sentono da fermi come ad esempio al semaforo, sembra di avere il ballo di sanvito. Ma appena in  marcia sanvito se ne va e con lui anche le vibrazioni.

Mi piace anche il cardano. E' la prima moto che posseggo con il cardano e devo dire che sono impressionato. E molto morbido. E poi finalmente non dovrò piu' sporcarmi le mani quando pulisco la catena.

L'unico altro neo che ho trovato fino ad ora è il cambio. Funziona bene (e questo non e' il difetto). Il difetto e' il comando a bilanciere, vecchio stile che mi manda in confusione. Il piede appoggia su un piccolo balcone, una piattaforma che sostituisce la pedana. Il braccio anteriore per scalare, quello posteriore per salire di marcia. Non ci sono abituato e faccio fatica, devo pensare e non è automatico come con il sistema con un bracccetto solo. Però con il cambio a bilanciere c'è il vantaggio che non mi rovino le scarpe. 

Oggi porto la bambolona sulle colline dove ci sono strade strette e curvose, vediamo come ce la caviamo tutti e due.

A dopo!